බඳ රාමුව මත එන්ජිම සවි කර ඇත්තේ වරහන සමඟ සම්බන්ධ කිරීමෙනි.එන්ජිම සවිකිරීමේ කාර්යභාරය දළ වශයෙන් කරුණු තුනකට බෙදා ඇත: "සහාය", "කම්පන හුදකලා කිරීම" සහ "කම්පන පාලනය".හොඳින් සාදන ලද එන්ජින් සවි කිරීම් ශරීරයට කම්පන සම්ප්රේෂණය නොකරනවා පමණක් නොව, ඒවා වාහනයේ හැසිරවීම සහ සුක්කානම් හැඟීම වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
ස්ථාපන ව්යුහය
වාහනයේ දකුණු පැත්තේ එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ඉහළ කෙළවර සහ වම් පැත්තේ බල ඒකකයේ භ්රමණ අක්ෂය මත සම්ප්රේෂණය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ඉදිරිපස පැත්තේ සාමාජිකයා මත වරහනක් තබා ඇත.මෙම ස්ථාන දෙකේදී, එන්ජින් බ්ලොක් එකේ පහළ කොටස ප්‍රධාන වශයෙන් එහාට මෙහාට දෝලනය වන බැවින් පහළ කොටස භ්රමණ අක්ෂයෙන් ඉවතට උප රාමු ස්ථානයේ ව්‍යවර්ථ සැරයටිය මගින් රඳවා තබා ගනී.මෙමගින් එන්ජිම පෙන්ඩනයක් මෙන් පැද්දීම වළක්වයි.මීට අමතරව, ත්වරණය/අඩුවීම සහ වම්/දකුණු කෙට්ටු වීම හේතුවෙන් එන්ජිමේ පිහිටීමෙහි වෙනස්වීම් සඳහා හැඩගැස්වීම සඳහා ස්ථාන හතරක රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ඉහළ දකුණු වරහන අසල ව්‍යවර්ථ තීරුවක් එක් කරන ලදී.එය තුන්-ලක්ෂ්‍ය පද්ධතියකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ, නමුත් එන්ජින් ජ්වලිතය සහ අක්‍රිය කම්පනය වඩා හොඳින් අඩු කරයි.
පහළ භාගයේ ලෝහ බ්ලොක් එකක් වෙනුවට ප්‍රති-කම්පන රබර් ඇත.මෙම ඉරියව්ව යනු එන්ජිමේ බර කෙලින්ම ඉහළින් පැමිණෙන අතර, පැති සාමාජිකයින්ට පමණක් නොව, සවි කිරීම් වලින් පිටතට ඇදගෙන, ශරීරයේ අභ්‍යන්තරයේ ඝන කොටසකට සවි කර ඇත.
විවිධ මෝටර් රථ විවිධ ද්රව්ය සහ ව්යුහයන් භාවිතා කරයි, නමුත් සාමාන්යයෙන් එන්ජින් ස්ථාපනය සඳහා ස්ථාවර ස්ථාන දෙකක් පමණක් ඇත, නමුත් Subaru තුනක් ඇත.එන්ජිමේ ඉදිරිපසින් එකක් සහ සම්ප්රේෂණ පැත්තෙන් වම් සහ දකුණු පසින්.වම් සහ දකුණු එන්ජිමසවි කිරීම් ද්රව-තද වේ.Subaru ස්ථාපන ක්‍රමය වඩා හොඳින් සමතුලිත වේ, නමුත් ගැටුමකදී එන්ජිම පහසුවෙන් මාරු වී වැටීමට ඉඩ ඇත.
පසු කාලය: ජූලි-09-2022
